NZ250 一時出向っ!?
『阿呆ロートルのご乱心 HONDA Beat がやって来た!』で書いたように、庭先に1台入庫しました。
いよいよ、スペースが足りなくなり、苦肉の策としてNZ250を後輩に預けることにしました。オフ乗りで3人の子持ち。先月愛車カブ90を盗まれていた奴なら、不安なくコンディション維持してくれるでしょう。
時々、様子を見に行きながら、後輩の倉庫でウマに上げたままの初代NZを組んで行けば悪いことはないでしょう。2台並んだNZ250の画像公開も出来るかも・・・?
ノーマルパターンにシフトを組直して、少々後ろ髪を引かれながら傭兵として出向配備させました。
・・・れっ!?またフロントが・・?
どうも怪しい・・・
何かまた引っ掛かりを感じます。
命に係わることなので、最優先でチェックします。
いまいち戻りが悪いみたいな気がします。
午後の予定返上で緊急オペ開始です。今日は大暑なんでやりたくないけど、そうも言ってられません。
早速キャリパーをバラして見ましたが、前回のメンテからそれ程変わった様子もありません。ダストシールは切れてますが、オイルシールは問題なさそう。
念のためピストンもシリンダーも再度磨いて、シリコングリスを塗りこみ、余分は丁寧に拭き取って組み直します。
エア抜きもしっかりやって、フルードを規定量補充して試走しても問題なさそうです。
初号機でもこの弐号機でも同じように発症するというのはいかがなものか・・・
足回りをごっそり換装して、対向4podにしようかな・・・
しばらく意識して乗ることにします。
NZ250 新品中華バッテリー換装っ! 押掛け卒業!?
実は、最近炎上ネタがありました。
バッテリーから取出したETC用の電源ケーブルが、走行中にリークして発火。
太ももに痛みを感じて、「蜂かっ!?」と思い見ると煙が・・・
おまけで付けて貰っていた中華バッテリーが弱っていたのは知っていました。強化液と補充電で走らせてました。慌しい朝は電源取出しのケーブルにブースターを繋ぐ横着をすることもありました。この時に保護スリーブをきちんと戻してなくて、ショートさせたようです。
すぐに路地で停車。バッテリー直だったので、シートを外すまでケーブルは赤熱し続けてタンクの適当塗装を焦がしました。速攻でケーブルを引きちぎり、それ以上のダメージはありませんが、反省して新品バッテリーを注文しました。
標準は『YB10L-A2』YUASAで8500円・・・高ぇ~っ!
ネットで送料込み2500円の中華を注文。2日で届いたんで早速換装しました。
これで当分気にせずに逝けそうです。
急な長距離移動で、使わないNBのアダプター用コンセントケーブルをギボシ加工して作ったケーブルを、固定もせずに使っていたのが一番の問題です。ETC用のケーブルは作り直すことにします。リレーが余ってたら、キーでON-OFFできる様にした方が安心かな?そもそも0.75程度のスクェァ線ぢゃ全然容量足りてないって。それにブースター掛けたってのもひどい話です。
次は耐熱かキャブタイヤの1.25辺りで作ることにします。